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万吨油轮搁浅潜水员冰海打补丁,永泰助浮气囊火速增援成功脱困
发布时间:2015-03-31来源:浏览量:

2014年12月1日,在烟台长岛县南长山一个叫鹊嘴的海滩,附近渔民发现浅海处突然多了一艘货轮。由于当天气象预报14级阵风,渔民们据此认为,货轮应该是海上强大的阵风将其刮到岸边的。

接到报警,当地边防和海事部门工作人员查看发现,搁浅的是一艘从事海洋运输的近万吨级油轮“龙庆158”。资料显示,“龙庆158”是一艘下水10多年的老船,船长116米、宽16米,自重近3000吨,可装载油料7000吨。所幸“龙庆158”触礁搁浅时,船舱内并没有装油。大油轮虽然是空船,但因船舱内混合的油气属于易燃气体,这无疑是一个“巨大炸弹”。

怎么才能将油轮“请”走?烟台长岛县港航等部门检查发现,“龙庆158”船底下面坐压着两根通信光缆,其船体因为巨浪狂风作用,已经超过一大半的破损,船底被礁石撞烂,舱内满是海水。救援小组最后拿出船舶救援方案:由潜水员潜入舱内海底,清除礁石堵住漏点,然后用大型水泵抽空排干海水,同时借助气囊浮力抬升,将“龙庆158”移开搁浅点,拖向深海然后由拖船将其拖回船坞内维修。

方案定下后,大连海润潜水工程(东莞)公司潜水员赶在海上风浪小的时候潜入冰冷海水里,将礁石撞烂的船底一点一点封堵住。经过10多天的堵漏工作,“龙庆158”破损的船体船舱基本被暂时封堵完毕,这就像在给巨轮“打补丁”。

“补丁”打好了,油轮船舱内满是海水,要让它离开搁浅海域,还得把里面的海水排空,让巨轮漂浮起来。经过海水试压后,大型水泵上场,空气冲压设备也被调来,3000多吨海水抽出。与此同时,为了防止重量减轻的油轮在上浮过程中出现第二次损害,救援人员还用青岛永泰船舶用品有限公司生产的8个直径1.5米长度16米助浮气囊气囊火速增援,固定船体。

3个多月的忙碌下来后,2015年3月21日,在两艘共约9000马力的连港拖24号、蓬港拖1互相协助下,“龙庆158”船体上浮被拖向深海,移向蓬莱湾子口的船坞内。经过近100天的抢险,直到“龙庆158”万吨油轮的成功拖离,这才真正地消除了海岛居民的安全隐患。

永泰长荣气囊助轮船脱困


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